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碳纖維是什么？

碳纖維是一種力學性能優異的新材料，它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹脂復合材料抗拉強度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7~9倍，抗拉彈性模量為23000~43000Mpa亦高于鋼。

碳纖維，又稱碳化纖維，“外柔內剛”，質量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。 泛指一些以碳纖維編織或多層復合而成的材料。因為它又輕又堅硬，所以它的用途很廣泛。

碳纖維生活中應用？

碳纖維在汽車領域的應用率先從賽車開始，近年來在民用汽車中得到了廣泛的引用。如此低的密度讓其更是廣泛被使用于大型飛機，例如空中客車的A350與A380，波音787均利用碳纖維復合材料來減輕耗油量。另外大型風力發電機的葉片，賽車、高端自行車的車身均為碳纖維復合材料需求量增加的重要因素。

杜比克采用技術原理

杜比克化工集團，多位技術專家通過碳纖維增強復合材料輕量化技術 ，融合力學技術，蜂窩原理，干燥后形成高分子高密度復合網狀結構防水涂膜，研發出杜比克免掛網碳纖維墻面伴侶材料對涂料界一次顛覆性改革。                              

通過目前傳統工藝膩子吸水，開裂，泛堿，起皮，外掛纖維網，鋼絲網，使用壽命短，施工復雜缺陷，包括現實中舊墻翻新，外墻滲水，返修程序復雜，成本昂貴，久治不能解決，多次維修無效等疑難問題。

杜比克整合目前最為先進碳纖維增強復合材料輕量化技術 ，融合力學技術，蜂窩原理，干燥后形成高分子高密度復合網狀結構防水涂膜，改變傳統工藝，替代傳統工藝，防水涂層，砂漿涂層，抗裂彈性膩子涂層，纖維網，以及解決了傳統材料的施工局限性，本技術可以在：光滑表面，玻璃面，舊墻面施工一遍頂2-4遍，人工節省40%。材料成本大大降低，返修之后不會給建筑帶來很大的承載量，比傳統工藝減輕50%。干燥后形成高分子高密度復合網狀結構防水涂膜，從而解決墻面帶來的開裂，起泡，脫落，開裂，滲水難題。

通過最為先進碳纖維增強復合材料輕量化技術 ，融合力學技術，蜂窩原理，干燥后形成高分子高密度復合網狀結構防水涂膜，施工簡單，不會給建筑帶來承重量。

產品應用于：混凝土、高強度舊墻，石、木、鋼、鐵、銅、鋁、陶瓷、不銹鋼、水泥預制件、粘土磚、玻璃鋼、人造石等不同材質的表面批刮

適合舊墻翻新，新墻涂裝最好的搭配材料

主要解決光滑墻面翻新，新墻防開裂涂裝，經過多位專家測試，使用壽命高達30年，從此解決墻面開裂，起泡，脫落，開裂，滲水

施工工藝：

刮涂杜比克碳纖維黃金組合墻面伴侶1-2遍  代替傳統工藝的7遍

干燥之后噴涂杜比克配套面漆，首家質保20年以上

施工材料采用杜比克碳纖維黃金組合，  杜比克纖維增強復合材料輕量化技術 ，融合力學技術，蜂窩原理，干燥后形成高分子高密度復合網狀結構防水涂膜。

墻面材料整體重量減輕50%施工流程節省38%相比傳統材料耐用10倍。